泰安翻盖转轴原理

  东莞市雷硕五金电子有限公司 位于广东省.东莞市.石排 创立于2008年,是生产各类转轴(hinge),铰链专业厂商，公司集转轴产品的设计，模具开发，冲压，车制，组装，销售于一体，产品主要与国内知名企业配套生产。产品广泛应用于笔记本电脑，转轴，笔记本转轴，升降底座，手机转轴，支架转轴液晶显示器，一体机电脑，学生电脑，手机等电子产品，以及LED台灯，医疗，音响类，生活用品等方面。

    通过多年的发展，公司凝聚了一支经验丰富，朝气蓬勃的专业团队，同时具备OEM＼ODM加工。并配备了各种先进的生产设备及高精密的检测仪器，参照IS0900：2008国际质量体系作业，并实施完善的售后服务，以优良的品质，合理的价格，赢得了众多客户的青睐与赞许。

倍思车载无线充电支架倍思车载无线充电支架采用智能化自动识别控制，0.1秒感应充电，无需人设置，手机放下0.1秒内手机支架自动识别，自动锁紧，开始无线充电。并具备红外传感技术，感应器探测到手机靠近时，金属夹臂，自动闭合夹紧手机。即使急停急加速的激烈驾驶，崎岖不平的山路颠簸，也稳如泰山，不怕手机掉落。 倍思车载无线充电支架编辑点评：倍思车载无线充电支架不但可以牢固安放手机速无线充电，它还通用市面上的各个类型的手机，包括4.0英寸到6.5英寸屏机型，使用不受限。而且内置QI标志无线充电线圈，手机具备无线充电功能，放上即充，感应距离8mm，带壳充的一样快。另外，这款无线充电支架横评也安稳，导航更。

联想YOGA系列在高端轻薄本市场中比较，别家的旗舰轻薄本很大程度是为了炫技、撑门面，所以更新频率低、数量少。而YOGA系列则不同，虽然更新频率不如主流轻薄本，但比其他家旗舰轻薄本更勤一些，而且产品数量多。以此次YOGA家族为例，新品共4款，价格可下探到6000元，堪称平民旗舰，广大网友也大呼真香。YOGAC940旗舰产品YOGAC940是4款产品中的旗舰型号，除了硬件规格强大、做工外，YOGAC940大的魅力在于，其在转轴方面的不懈追求确实为消费者带来了与众不同的产品，可贵的是，YOGAC940在追求的同时，并没有忽略实用性，将转轴与音箱结合，实现了与实用的平衡。而且配合素质超群的4K广域屏幕带来了大幅超出预期的影音表现。纵观目前的旗舰轻薄本市场，如此大费周章的在设计层面进行确实不多见，这也使得YOGAC940成为的一款旗舰产品。

转轴在设计的时候重点考虑三点：1，转轴的直径，直径越大，扭力值可以调整的数值就越大。2，转轴的轴心长度，长度越长越好装配，扭力值可调整性越高。3，转轴页片的配合面积，配合面积越大，受力点越小，结构性能越稳定。【ZOL汽车电子】端午小长假即将开启，这个初夏的节日，正好撞上麦收季，从南往北农民逐渐在收割小麦，金的麦浪滚滚，端午节你是否有回去帮父母收割小麦的打算，或者去看看这一农忙丰收的盛况，驱车前往的路上若让你的智能手机续航无忧，车载无线充电支架是必备的物品，它具有充电安放兼得的功能，可以边充电边导航。下面我们来推荐一波。

和屏幕开合的角度相比，我们应该更加关注于屏幕翻转过程的体验。比如，阻尼系数、扭力大小和自锁功能。当我们掀起笔记本屏幕时会感到一股反作用力，我们可以将其称为“阻尼系数”。阻尼系数越大，减震和稳定性越好（屏幕可以稳定固定在角度），但缺陷则是需要更大的力气才能带动屏幕，往往需要一只手按住机身，另一只手才能抬起屏幕，比较费力。较小的阻尼系数虽然可以单手开合屏幕，但它却无法固定在任意角度上，不小心碰一下屏幕会晃个不停。因此，阻尼系数适中重要，只有支持触控操作的屏幕才需要搭配更大的阻尼系数。

▲OPPOX2021卷轴屏概念机另外，得益于OPPO自研的“RollMotor”动力总成、双矩阵嵌入式离合结构和“WarpTrack”屏幕动态区骨架叠层，OPPOX2021卷轴屏概念机在大小屏切换的过程中可实现近乎“零折痕”，能够给用户带来更为沉浸的使用体验。▲OPPOX2021卷轴屏概念机，对于整个手机行业来说，这款“OPPOXTomFord”转轴屏手机可以说将手机形态推向了另一个高度，也向行业明了手机形态的多种可能性。而对于消费者而言，“OPPOXTomFord”转轴屏手机则带来了的屏幕观感与交互体验，还是值得期待该机的量产，你们觉得呢？

IT之家4月27日消息，华硕现已宣布将在北京时间5月10日0点举行“性能之巅”新品发布会，预计会发布搭载12代酷睿HX处理器的高性能笔记本。华硕推特现已发布一则预热信息，预热了新款灵耀双屏笔记本。如上图所示，新款灵耀双屏笔记本采用了的设计，主屏幕开启时副屏自动升起一定角度，同时采取了的转轴设计，为内部散热留出了更大的空间。日前，华硕发布了新款灵耀双屏笔记本的背面图，并附文“谁能想到一款笔记本的散热系统会是这样”。

产品型号：倍思车载无线充电支架 产品特点：智能化自动识别控制、0.1秒感应充电、360°旋转随意调整角度、红外传感汽车与智能手机是当今科技前沿的两大阵地，各大公司都在这个两大阵地上应用这的科技成果，智能手机的无线充电技术，随之，很快便出现在车上的配件，车载无线充电支架，让手机在车上也能无线续航。下面为大家带来的是倍思车载无线充电支架，京东现货促销，仅售129元。有意向的朋友可以点击进入京东了解详情。具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。

机身采用6系航空铝材在音箱部分我们已经对转轴有了一定了解，前面着重介绍的声音，接下来重点说一下转轴的使用感受。YOGAC940的转轴除了的音箱及造型设计外，在阻尼方面有一定调整。其可分为两段，段从闭合至屏幕约80°，此时转轴阻尼较小，可实现单手开合，转动过程顺滑，舒服；第二段则从屏幕约80°至360°，此时阻尼明显增大，保持恒定。阻尼变化触控时整机稳定如此设计的原因在于，当YOGAC940处于笔记本模式时，用户大部分时间为键鼠操作，偶尔会使用触控屏，所以角度稍大时转轴阻尼变大，可触控时笔记本的稳定性；而当笔记本处于帐篷、支架和平板模式时，此时触控为主要操作方式，较大且恒定的阻尼可频繁触控时整机不会出现晃动。

此外转轴由单一铝棒制成，通过激光切割实现了1988个法线发声孔，视觉上比较美观。当用户转动屏幕时（≤270°），转轴音箱发声方向朝向用户，了不同模式下的声音体验。其次是画面部分。YOGAC940采用了一块14英寸4K触控屏幕，物理分辨率高达3840×2160，是传统1080P的4倍。其PPI高达314.7，远高于13寸MacBookPro的227PPI，屏幕更为细腻。除此之外，这还是一块广域屏幕，实测屏幕域覆盖达到了100%sRGB、82%NTSC、90%DCI-P3、86%AdobeRGB，高亮度甚至达到了545cd/m2，夸张，远超目前大众接受的75%NTSC、300nits的高域屏幕。

一般来说，屏幕可开合的角度越大，叠加屏幕可触控操作的功能，可以带来更多的使用形态，比如我们熟悉的笔记本模式、帐篷模式、演示模式和平板模式等等。既然角度越大越好，为什么不是笔记本实现360度翻转？来自转轴的束缚一款笔记本屏幕的开合角度，取决于其自身的转轴设计。转轴，又称合页、铰链等，它是屏幕和机身连接的桥梁，也是带动屏幕开合翻转的关键部件。转轴的搭配和设计属于复杂的系统性工程，设计师需要考虑到笔记本背部的接口排列以及散热出风口的位置，还要避免频繁或大力使用时可能出现的转轴断裂和外壳受损，并照顾到内部屏幕排线的连接和使用的性。

上：16GB双通道DDR4-2666成绩下：YOGAC940内存成绩硬盘方面，YOGAC940采用了1TBPCIe×4SSD，实测持续读取3550MB/s、持续写入3013MB/s，表现属于目前单条SSD的旗舰水平。续航方面，YOGAC940内置了一块60Wh电池，容量偏大。使用PCMark8在屏幕亮度为68%（200nits）、连接Wi-Fi的情况下，测试续航成绩为4小时48分钟，约日常使用近10小时。YOGAC940的续航成绩还可以，可满足一天8小时办公需求，适当降低亮度（150nits）可实现约11-12小时续航。归根结底，4K屏幕的耗电量相比1080P屏幕偏高，这也算是4K屏幕的一点不足吧。YOGAC940的充电速度快，充电功率高达58W，快追上有独显的轻薄本了，可回血。

首先是声音部分。YOGAC940采用了四个杜比认的音箱，其中两个位于底部两侧，负责低音，另外两个则隐藏在转轴中，负责高音。四音箱、高低音分离设计可以提供更有层次感的声音表现，同时还支持杜比全景声音响系统，在轻薄本领域中堪称奢华。我们重点聊一聊转轴中的两个音箱，这也是YOGAC940魅力所在。支持杜比全景声音响系统得益于转轴+音箱设计，转轴中的两个音箱采用了隧道式音腔设计。音腔越大，声音将会越饱满。整个转轴都是YOGAC940的音腔，这在笔记本市场中少见。体现在声音表现上就是洪亮、浑厚。我在看电视、听音乐的时候不敢将声音开到大，不然机身都在震。

3.转轴的更换及部换接对裂痕严重或已折断的转轴，一般应更换转轴。更换转轴时，应注意原转轴材质成分，不可用低劣材质的转轴代替使用。另外，要注意转轴各处的配合尺寸。一般换轴需配备套筒，放置于压力机上操作。若换轴不具备条件，可对某些转轴作部换接。其方法是：切割转轴有裂痕部分,在转轴残余部分的轴中心钻孔，并攻螺纹（注意:螺孔直径不应超过转轴直径的1/3,螺孔深度视转轴直径和切除部分长度而定，一般为20〜50mm）。用与原转轴材质相同的材料加工一段与转轴切除部分相同的轴框（注意：轴框外径留有5〜10mm的加工余量），并在一端加工成与残余转轴上螺孔相配合的外螺纹。将轴框旋进残留转轴螺孔内后,用电焊在联接处堆焊。，对转轴的连接部分进行车辆和磨削，并铣削相应的键槽。

此次评测的YOGAC940规格为：i7-1065G7（10nm）、16GBLPDDR4X、1TBPCIe×4SSD、IrisPlus锐炬核显、14英寸4K触控屏幕、支持杜比视界、HDR400、四音箱、杜比全景声音响系统、6系航空铝机身、指纹识别、防窥摄像头、内置触控笔、60Wh电池，售价10999元。YOGAC94001爱上它仅需一个演示片YOGAC940有着同尺寸机型中强的影音表现，这并不夸张。笔记本的影音体验如何，无非就两点：声音和画面。在这两方面，YOGAC940拿出了目前消费级市场强大的组合。

YOGAC940搭载了i7-1065G7处理器，这是一颗10nm处理器，同时也是首批10nmU系列处理器中强型号。该处理器拥有四核心八线程规格，基频1.3GHz，大睿频3.9GHz，三级缓存8MB，TDP为15W，核显型号为IrisPlusGraphics。i7-1065G7处理器详情理论性能测试方面，CinbenchR15多核成绩682cb、单核成绩166cb，CinebenchR20多核成绩1543cb、单核成绩399cb。从两项测试软件成绩来看，i7-1065G7性能表现并不是强，与同期14nmU系列处理器性能基本一致。

除了阻尼系数，扭力大小也会影响转轴的松紧。扭力大小需要根据屏幕实际的重量来计算，扭力的运算错误也会影响到笔记本转轴过松或过紧，这给使用者带来差的体验效果。自锁功能指的是笔记本屏幕在小于30度~15度时达到闭合自锁效果，但如果阻尼系数和扭力太小，屏幕可能低于60度就慢慢闭合了，这显然不是我们希望看到的。很难想象，笔记本历史中缺少转轴会变成什么样子，但也正是这个转轴，收紧了大众的想象空间，在笔记本形态的变迁上成为一个不变的角，而且已经影响到现如今火热的折叠设备。联想率先动起了转轴的心思，于2012年实现了转轴的360°旋转，此可谓是联想的次转轴；2014年，联想推出了采用表链式转轴的Yoga3Pro，惊艳世人，直到现在也是为的存在，很少见到效仿者，此可谓是联想的第二次转轴。表链式转轴是对转轴物理形态的一种转变，很显然联想并不想止步于此，于去年推出集成了音箱单元的两段式转轴，代表机型为YOGA7Pro（YOGAC930），进一步了转轴的功能，此可谓是联想的第三次转轴。今天的主角YOGAC940处于联想的第三次转轴之中，其保留音箱单元，将两段式转轴化繁为简为一段式，基本确定了转轴+音箱的形态。

3.第三层是软胶支撑片；4.下面的一层是转轴。华为MateX折叠屏手机的无缝贴合，从目前折叠屏手机设计难点的转轴部件分析来看可谓是一大技术进步。由于折叠手机内部结构更加精密，对于配件要求质轻且硬，因此对配件加工技术的要求更高。据产业链消息，目前转轴加工的良率都普遍不高，可能就在于这种苛刻的要求。华为历经三年时间设计的转轴，才成就今天的MateX无缝翼式折叠，可进行0-180度自由翻折，还可经历上十万次测试。

同时，YOGAC940在细节设计方面也出，我着重提三个方面。，在YOGAC940的C面右侧后方有触控笔槽，一支触控笔就隐藏在其中。该设计在笔记本市场中并不多见，不过优势明确，那就是不必担心丢触控笔，携带方便，并且插入即充电。触控笔拥有可感知4096级的笔尖压感，配合YOGAC940的四种使用模式，处理文件时更为方便。触控笔隐藏在机身内第二，在A面顶部金属向B面延伸的中间位置有“YOGA9SERIES”的字样，同时该部分金属为突起设计，进一步凸显了该机身份，也方便用户单手开合，一举两得；第三，D面机身底壳与四周拼接处理的相当出，过渡平滑，这一点是多数金属笔记本容易忽视的部分，从中能够看出YOGAC940在设计、制造时的精细。

在今天这个360度翻转本日渐强势的时代里，越来越多的消费者也开始意识到大角度翻转本的优势了——相较于传统的转轴设计，大角度的翻转本能够地适应使用环境，解锁更多的姿势，提高使用者的办公效率和竞争力——不过，传统展开角度的笔记本和180度翻转本真的就“廉颇老矣”了吗？当然不是！即使在今天，传统开合角度的笔记本和180度翻转本仍然在消费者群体中有着相当的比例。通常来说，除罢360度的翻转本以外，我们常见的就是这两种翻转角度的笔记本了——一种是大约130度展开角度的笔记本，而另一种则是可以180度展开的，前者几乎是伴随着笔记本诞生一路走来的设计，而后者在实用当中也能应对多数的使用环境。

国内针对转轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。

公司主营产品有：转轴，笔记本转轴，升降底座，手机转轴，支架转轴